今年上半年河北省進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，其中，出口1852.6億元，增長13.6%，增速高于全國6.7個百分點
“新三樣”產(chǎn)品出口持續(xù)擴大，其中電動汽車出口增長3.7倍。新能源汽車揚帆出海，“駛向”海外市場，成為外貿(mào)出口新動能
聚鏈強群 “汽”勢如虹
8月1日，記者在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地看到，一輛輛物流車在園區(qū)內(nèi)穿梭；在中歐汽車物流園，一輛輛新能源汽車依次排列駛上轎運卡車；在中國鐵路北京鐵路物流中心張家口貨場內(nèi)，一輛輛新能源汽車排著隊緩緩駛?cè)腚p層運輸專用火車。
一輛輛河北造新能源汽車從這里啟運全球……
南山汽車產(chǎn)業(yè)基地是以汽車制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，致力于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專業(yè)化園區(qū)，是吉利集團的整車生產(chǎn)基地、瑞典沃爾沃集團唯一的發(fā)動機海外生產(chǎn)基地、京西重工集團全球最大的生產(chǎn)基地。
近年來，張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地聚力“造好一輛車”，圍繞“車前、車后”延鏈補鏈強鏈。
“我們這里實現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)同，目前，已形成以領(lǐng)克汽車、沃爾沃純電動汽車為龍頭，以極光灣發(fā)動機、京西智控智能懸架為骨干，以麥格納座椅、航天模塑汽車門板等零部件生產(chǎn)為配套的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條?！睆埣铱谀仙狡嚠a(chǎn)業(yè)基地管理辦公室經(jīng)濟發(fā)展局局長周興宇說。
走進領(lǐng)克汽車張家口工廠總裝車間，一臺臺機器人揮動著靈巧的手臂，精準完成前底盤、后底盤、發(fā)動機艙等點位焊接，一輛輛充滿科技感、高顏值的新能源汽車下線，1.5分鐘便有一臺裝配好的新能源車完成調(diào)試、下線。
沃爾沃電動車從2023年9月量產(chǎn)以來，在全球快速布局，“足跡”遍布比利時、南非、日本、西班牙、新西蘭、澳大利亞、哥倫比亞等國家和地區(qū)。今年上半年，沃爾沃電動車出口8.4萬輛，新增出口額135.5億元。
完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牢固基石。在一家零部件車間里，自動化機械手臂配合著數(shù)控加工中心完成著一個又一個部件制作。
南山汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)揮整車企業(yè)龍頭帶動作用，不斷加大新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商力度，吸引來更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)“入鏈”深耕。
7月31日，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地與天津昂立歐科技有限公司舉行汽車注塑件制造項目簽約儀式。這已經(jīng)是今年簽約落地的第7個汽車零部件企業(yè)了。
“串珠成鏈、聚鏈強群”，張家口汽車產(chǎn)業(yè)集群也正加速成長。今年上半年，張家口市工業(yè)經(jīng)濟增長48.4%，其中基地汽車產(chǎn)業(yè)增長貢獻率達90.3%。完成汽車外貿(mào)出口額137億元，占全市外貿(mào)出口額比重的83.4%。
多方護航 暢通出海路
為助力新能源汽車走出國門，石家莊海關(guān)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈提升、新質(zhì)生產(chǎn)力等開展調(diào)研，形成包括支持鋰離子蓄電池出口、支持新能源車出口等“海關(guān)政策包”10余個。對接產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，培育長城汽車通過AEO認證和RCEP項下“經(jīng)核準出口商”資格評定，為新能源汽車出口加速助力。
“長城汽車股份有限公司2023年通過AEO認證，成為AEO認證企業(yè)后，我們可以在口岸享受優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù)等更多優(yōu)惠措施，通關(guān)更加順暢。通過認證后，我們還申請了RCEP經(jīng)核準出口商，可以自主出具RCEP原產(chǎn)地聲明，不用再到海關(guān)或貿(mào)促會申請簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書，進一步節(jié)省了經(jīng)營成本?！遍L城汽車國際部部長黃占良說。
該公司旗下產(chǎn)品已經(jīng)出口到170多個國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過1000家。今年上半年，長城汽車海外銷售超20萬輛，同比增長62.59%。
5月6日，長城汽車一批貨值52.1萬元的汽車零件出口到厄瓜多爾，保定海關(guān)向其簽發(fā)了中國—厄瓜多爾自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書。憑借這份證書，本品貨物的關(guān)稅稅率降為0。
長城汽車國際物流部經(jīng)理吳春輝介紹，中厄自貿(mào)協(xié)定生效后，他們出口純電動汽車關(guān)稅將在15年內(nèi)由40%降至0，插電混動汽車關(guān)稅在10年內(nèi)由最高20%降至0，非常有利于擴大在拉丁美洲市場的份額。
2月3日，一輛“比亞迪仰望08”新能源汽車于石家莊正定國際機場搭載HY888貨運航班起飛，前往烏茲別克斯坦。石家莊機場海關(guān)采用“機坪直裝”模式，為貨物出口開通“綠色通道”，直接運至機坪裝機，保障貨物便捷、高效通關(guān)。這次新能源整車出口是石家莊航空口岸首次運輸含有鋰電池的產(chǎn)品。
“本次采用該模式出口新能源整車，是拓展機坪‘直裝’‘直提’創(chuàng)新模式適用的又一次探索，實現(xiàn)更大范圍的覆蓋和更高效的監(jiān)管?！笔仪f海關(guān)法規(guī)處處長王蕾說。
近年來，石家莊海關(guān)深入推進跨境貿(mào)易便利化，制定了機坪“直裝”“直提”通關(guān)模式，指導(dǎo)企業(yè)提前申報報關(guān)單、繳稅，貨物抵港后在機坪完成貨物裝卸等操作，實現(xiàn)申報、出入境、裝卸機、放行全鏈條快速通關(guān)監(jiān)管。1—6月石家莊關(guān)區(qū)出口直裝貨物27.5億元。
8月1日，在中國鐵路北京局北京鐵路物流中心張家口貨場內(nèi)，一輛輛新能源汽車排著隊緩緩駛?cè)腚p層運輸專用火車。接下來，這些汽車將通過鐵路運往上海港，再換乘貨輪運往歐洲的比利時。
為幫助企業(yè)暢通物流通道、更好角逐海外市場，北京鐵路物流中心張家口貨場配備了能容納2列58輛雙層運輸?shù)膶Ｓ密囕v，具備日裝運870輛商品汽車的能力，并開發(fā)出張家口至天津港、上海港、廣州港等3條直抵港口的運輸線路，助力國產(chǎn)汽車遠銷比利時、德國、英國、日本等66個國家和地區(qū)。
據(jù)貨場負責(zé)人介紹，從這里運往上海港的新能源汽車最多的時候達上萬輛。
新能源汽車在經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面的優(yōu)勢進一步支持我國品牌在海外“生根”，助力新能源汽車出口不斷升溫。
提質(zhì)升級 跑出新賽道
“新能源汽車出口不斷升溫得益于完備的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈和低成本優(yōu)勢。”河北省社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所副所長、研究員王春蕊說。
目前，新能源車出口成為國產(chǎn)汽車出口的一大亮點。不可否認的是，在出口不斷增長的同時，新能源汽車在全球市場上仍面臨多重挑戰(zhàn)。
歐洲國家是我國新能源汽車出口的主要增量市場。但是歐委會正式發(fā)布文件，2024年7月4日開始針對來自中國的電動汽車加征臨時關(guān)稅。
歐盟加征關(guān)稅無疑成為阻礙新能源汽車出口的“攔路虎”。王春蕊認為，加征關(guān)稅將直接增加我國新能源車企的出口成本，特別是那些在歐洲市場占比較高、依賴出口的車企，其盈利狀況可能會受到較大影響。
面對關(guān)稅壓力和市場競爭，新能源車企將如何應(yīng)對呢？
王春蕊說，新能源車企要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平。通過技術(shù)創(chuàng)新推動車企全面創(chuàng)新，持續(xù)增強產(chǎn)品競爭力并拓展市場份額。為了減少對歐洲市場的依賴并降低關(guān)稅風(fēng)險，新能源車企可以積極開拓東南亞、南美洲等新興市場和發(fā)展中國家市場以實現(xiàn)市場的多元化和全球化布局。
“我們之前新能源汽車出口歐洲占到50%以上的份額，為了應(yīng)對歐洲加征關(guān)稅的影響，我們積極調(diào)整，開辟新能源汽車出口新賽道，降低歐洲出口的市場份額，開創(chuàng)東南亞市場?！敝芘d宇說。
市場決定策略，因此，車企海外拓展更需要因地制宜，順勢而為。
長城汽車（泰國）總經(jīng)理崇保玉表示：“在東南亞市場，長城汽車沒有在純電路線上孤注一擲，走的是純電、混動、氫能的漸進式路線，隨時根據(jù)市場調(diào)整?！?/p>
“新能源車企出海不僅要立足當(dāng)下，以貿(mào)易打開局面，更要著眼長遠，跳出‘貿(mào)易’思維，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴緊密合作，以‘鏈式’思維整合行業(yè)優(yōu)勢資源，共建海外產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)價值躍升?！蓖醮喝锶缡钦f。
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